尼得科nidecPM型步进电机（轴/螺杆型）MSSP

尼得科MSSP同样是面向小型摩托车的PM型轴/螺杆型步进电机，相比同车载场景的MSTP 号，它在尺寸、重量和推力上均有提升，更适配车载场景中负载稍大的传动需求，以下是依据尼得科官方信息整理的详细内容：

核心物理参数该型号在同系列车载类步进电机中尺寸和重量中等，结构设计适配摩托车的装配与恶劣工况，具体参数如下表：

物理参数 具体数值

外形尺寸 Φ20×27mm

重量 36g

防护特性 具备优异的抗震、抗热、抗湿以及抗汽油性能，可应对摩托车行驶中的振动、发动机周边高温、雨天湿气和汽油相关腐蚀等复杂环境

端子配置 配备端子连接器，适配车载设备的标准化接线方式，方便装配与后期维护

对比同车载场景的 MSTP（Φ15×25mm、24g），MSSP 的外形更大、重量更重，结构上的端子连接器设计也更便于车载设备的接线装配，区别于微型电机常用的 FPC 连接方式。

关键电气与运行性能其参数贴合车载 12V 供电体系，推力相比 MSTP 更强，能驱动负载更大的部件，核心运行参数如下表：

运行参数 具体数值

额定电压 12V

电阻 80Ω

步进角度 18°

推力 10N

该参数和 MSTP 差异显著，MSSP 的 80Ω 电阻略低于 MSTP 的 93Ω，电路损耗稍小；10N 的推力比 MSTP 的 8N 提升 25%，可驱动摩托车上负载更大的机械结构；18° 的步进角度与 MSTP 一致，能保障传动动作的精准可控，12V 额定电压也同样契合摩托车通用的 12V 供电系统，无需额外电压适配模块。

适配场景与核心优势

适配领域：核心应用于小型摩托车的关键传动系统。比如摩托车燃油供给系统中的喷油嘴开度调节机构、节气门控制的辅助传动部件，还可用于摩托车排气系统的小型调节阀门驱动等场景。这些场景既需要电机抵御复杂车载环境，又需要足够推力带动负载部件稳定运行。

核心优势：一是环境适应性强，针对摩托车的恶劣工况强化了多维度防护性能，能长期稳定运行，减少因环境因素导致的故障；二是推力充足，10N 的推力相较于同车载型号 MSTP 更具优势，可适配负载稍大的车载部件传动，拓展了在摩托车不同关键系统中的适配范围；三是装配便捷，端子连接器设计契合车载设备的装配流程，降低了整车装配时的接线难度，同时小型轻量化的特性也不会给摩托车带来过多额外负载。